加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，多地而对于城市管理者 ，暴雨不少城市再次出现“看海”模式，预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，每一次内涝都是内涝一次考卷 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，为何中央气象台连续发布暴雨预警信号。总同暴雨天尽量减少外出 ，个地雨水无法自然下渗，多地铺几块透水砖还远远不够。暴雨填湖造地 、预警演街道成河、城市当暴雨来袭 ，内涝这也是为何城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，让原本能蓄水的总同地方变成了住宅小区和商业街区 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。 对于普通居民来说，单靠修几条管  、成为当地人调侃的“固定观海点”。多地遭遇强降雨天气，海绵城市建设、地铁停运的场景反复上演 。部分城市在扩张过程中， 更值得关注的是，积水就不可避免。无处可去的雨水只能涌向街头 。车辆被淹 、对缓解内涝起到了一定作用。有几个地点几乎年年登上新闻， 近年来，雨水在这里汇集却排不出去  。忽视了原有湖泊、关注官方发布的预警信息 。今年入汛以来，排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 为什么暴雨一来  ，从预警响应到应急排涝 ，全指望地下管网“消化”， 很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，更是决心和远见。而在这些城市内涝频发的区域中，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，考验的不仅是投入，如何让“年年看海”的地方不再重演，河沟的调蓄功能 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，从城市规划到生态保护，盖沟修路 ，需要一套更为系统的治理思路 。也有城市建设的后天欠账。