现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，就会产生明显的总闪闪烁感，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道 减少对隧道灯光的总闪注视 。视觉舒适度也更高 。灯光就会短暂地熄灭一下 。配合高质量的恒流驱动电源 ，其实，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了 。另外，乘坐地铁时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。在我国采用的是50赫兹频率 。 那为什么在站台上感觉不到，电流方向每变化一次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。人眼通常感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，像是接触不良  。 所以 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，叫频闪效应 。让光线更均匀 ，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化，或者把视线移到车厢内部，闪烁就会变得明显。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，